MotoE™ en Mugello, Max Biaggi en pista con Enel

Publicado el miércoles, 13 junio 2018

Una sensación agradable e inusual para Max Biaggi: la primera vez siempre es emocionante, incluso después de una carrera gloriosa. El campeón italiano ha ganado cuatro veces el campeonato del mundo de motociclismo en la categoría 250 y dos veces el mundial de Superbikes. Más de veinte años sobre motos de carrera, pasando de los motores de dos tiempos a los de cuatro tiempos de Moto GP y a las motos súperdeportivas derivadas de las de serie, para alcanzar ahora el futuro, probando una moto eléctrica.

Fue lo que ocurrió el domingo 3 de junio en el circuito de Mugello, antes del Gran Premio de Italia Oakley de la categoría principal del Mundial de Motociclismo. La moto eléctrica fue la Energica Ego Corsa, la misma que desde 2019 competirá en la FIM Enel MotoE™ World Cup, con Enel como Title Sponsor.

Como vía de aproximación hacia el estreno de la nueva competición, ya desde esta misma temporada, antes de cada carrera de Moto GP se realiza una vuelta de prueba y un examen de la Energica Ego Corsa. Tras el debut en Qatar en marzo, las etapas siguientes se han disputado en Argentina, Texas, España y Francia. Y ahora en Italia.

Así, en el circuito de 5,2 kilómetros que tantas veces había recorrido en las carreras del campeonato mundial, Biaggi condujo al límite la moto eléctrica del silbido inconfundible y el carenado pintado de verde de la marca Enel. El “Corsario”, así le llamaban por el color negro de su mono y su postura en la pista, obtuvo dos grandes resultados.

El primero es técnico: Biaggi probó la moto eléctrica para facilitar más información valiosa a técnicos e ingenieros. “Nuestro equipo está trabajando duramente para desarrollar la versión definitiva de la Ego Corsa. Estamos recibiendo comentarios positivos y de aprobación por parte de los pilotos que efectúan las vueltas de prueba, aunque de momento solo estén ensayando la versión de carretera de la moto: todos quedan impresionados con sus prestaciones y la excelente distribución de la potencia disponible”, afirmó Livia Cevolini, Consejera Delegada de Energica, la empresa italiana que produce la moto eléctrica deportiva elegida para disputar la primera edición de la FIM Enel MotoE™ World Cup.

El principal desafío es adaptar cada vez mejor las características de la Ego Corsa, desarrollada en base al modelo de serie, a los requisitos de las motos deportivas: “Ego Corsa será una derivada de la serie (una versión mejorada de las prestaciones deportivas del mismo modelo de moto destinada a la venta al público, NdR) y por lo tanto tendrá mucho en común con la Ego comercializada actualmente. Nos estamos centrando en la manejabilidad en pista, es decir, en características específicas de las motos de carrera. El desarrollo de las baterías que estamos realizando permitirá incrementar la autonomía y reducir el peso. En lo que se refiere a las prestaciones, no estamos para nada lejos de las motos endotérmicas, en algunos casos como por ejemplo el par motor, estamos seguramente por delante”, añadió Livia Cevolini.

El segundo resultado se refiere a la imagen de la marca: Biaggi le mostró al público las potencialidades de la movilidad eléctrica sobre dos ruedas, tanto en términos de espectáculo como de sostenibilidad. Y efectivamente, lo estuvieron apreciando los numerosísimos espectadores presentes y los aún más numerosos que siguieron el evento en directo.

Pero con el piloto en pista, estuvo sobre todo la tecnología de Enel, en colaboración con la de Energica: más precisamente, estaba nuestro sistema de recarga rápida, conectado con nuestra plataforma de e-movilidad inteligente, capaz de recargar por completo la batería en menos de 30 minutos. “A través de la recarga rápida, la moto puede cargarse con corriente continua de 20kW hasta el 80-85% de su estado de carga en unos 20 minutos. La fase de recarga es un elemento sumamente importante en los plazos tan estrechos de un fin de semana de carrera, y es fundamental que sea lo más breve posible para permitir el desarrollo de las pruebas y clasificaciones”, comentó Giampiero Testoni, Director técnico de Energica.

Además, para la FIM Enel MotoE™ World Cup proveeremos una nueva solución para la recarga inteligente: gracias a un dispositivo portátil, las motos podrán cargarse no solamente en boxes, sino también en cualquier lugar de la pista. Esperando las competiciones de la próxima temporada, la que gana es la sostenibilidad, porque las innovaciones que desarrollamos para las motos deportivas se aprovecharán también para los modelos en el mercado. En palabras de nuestro Consejero Delegado y Director General Francesco Starace, “nuestra contribución en términos de soluciones industriales, tanto a la Moto GP, la más importante competición de motociclismo, como a la MotoE, el nuevo apasionante desafío del mundo de las competiciones sobre dos ruedas, permitirá a Enel seguir estudiando soluciones tecnológicas innovadoras en el ámbito del transporte sostenible”.