Berlín, la innovación hace historia

Berlín, la innovación hace historia

En la novena carrera del campeonato de Fórmula E, celebrada el 19 de mayo en el ex aeropuerto de Tempelhof, ganó el joven piloto Daniel Abt quien ofreció la posibilidad de descubrir de cerca la velocidad eléctrica a dos estudiantes italianos, vencedores del concurso The Circuit de Enel.

Las nuevas generaciones fueron las ganadoras en Tempelhof. En el ex aeropuerto de Berlín, donde el 19 de mayo se corrió la novena etapa del campeonato de ABB FIA Fórmula E del que Enel es Official Power Partner, la temporada deportiva 2017-2018 marcó un punto de inflexión.

Daniel Abt subió al peldaño más alto del podio. En el circuito de casa, el joven piloto alemán del equipo Audi Sport, logró distanciarse de su compañero de escudería y campeón saliente Lucas Di Grassi, mientras que el tercer puesto fue para Jean-Eric Vergne, muy cercano al título. Luego, en Berlín debutó la #Gen2 car, que será utilizada en la próxima edición del campeonato, gracias a un test sobre la pista realizado por Nico Rosberg, campeón del mundo de Fórmula 1 en 2016. El palco de honor estuvo reservado a dos jóvenes italianos, Michele Ferranti y Luca Della Botte, quienes consiguieron una experiencia VIP en la carrera de Berlín tras ganar el concurso The Circuit de Enel: el juego online lanzado durante el E-Prix de Roma que puso a prueba el conocimiento sobre la movilidad eléctrica y la destreza en la conducción simulada. Tres novedades que demostraron el interés creciente en la Fórmula E, dentro y fuera del circuito.

 

No más paradas

El momento clave de la competición fue la parada de recarga de los dos pilotos del equipo Audi Sport. La diferencia de velocidad entre ambas operaciones casi dio la vuelta el orden final de llegada, pero Abt logró posteriormente, cerrar las 45 vueltas del E-Prix con siete segundos ventaja. Este riesgo será completamente superado en la próxima temporada, gracias a nuestro Grupo: gracias a la adopción de los Superchargers Enel y de las nuevas baterías para los monoplazas eléctricos, capaces de suministrar energía para toda la carrera (actualmente es necesario cambiar de coche durante la carrera). Poder mantener la posición dependerá solamente de la habilidad del piloto y de la velocidad del vehículo. Otro elemento fundamental, es el cálculo de los consumos que estudian los equipos a través de los datos relevados por nuestras microrredes basadas en la tecnología smart metering, integrándolos a los datos de los sistemas energy management que Enel recoge en cada carrera.

 

Futuros ingenieros sobre el terreno

Michele y Luca, estudiantes de 21 años de la facultad de Ingeniería Mecánica de la Università degli Studi de Perugia, pudieron observar de cerca los desarrollos de la movilidad eléctrica, llevados sobre en el circuito de Berlín por Chris Regan, Project Manager de Fórmula E de Enel. Dos de los mayores desafíos de esta competición se refieren a la investigación sobre el almacenamiento de la energía y el uso de fuentes renovables para las operaciones de carga, esto ya es posible gracias a los generadores de glicerina complementados con paneles solares. Los resultados obtenidos en el ámbito deportivo sirven también para orientar la producción de mercado.

Modis, socio del campeonato de Fórmula E y líder en soluciones profesionales IT, suministró en Berlín un mapeo de impacto de la movilidad eléctrica. Con la difusión de vehículos autónomos compartidos, está prevista una disminución del 66% del coste por milla en los transportes, con unos ingresos anuales medios de 1.500 euros por la venta de electricidad almacenada en un coche eléctrico que utiliza redes inteligentes. Estas son algunas de las ventajas de la tecnología V2G, lanzada por nuestro Grupo en varios países europeos transformando el e-car en una batería móvil. De hecho, su carga bidireccional permite acumular energía, así como devolver aquellas cantidades en exceso, haciendo que el vehículo interactúe de manera inteligente con la red eléctrica y permitiendo que los flujos de potencia se estabilicen. La Fórmula E contribuye a que el público pueda acercarse a estas innovaciones, porque los circuitos se diseñan casi siempre en las calles de las ciudades o en espacios integrados en el tejido urbano, como es el caso del ex aeropuerto de Tempelhof.

Los vencedores del concurso, además de visitar las áreas técnicas montadas en las cercanías del trazado de 2,37 kilómetros, pudieron experimentar la emoción de la conducción de competición en el Emotion Club de Tempelhof, un espacio reservado a los invitados VIP donde se encuentran simuladores de carrera y otros juegos inspirados en las pruebas de Fórmula E. La experiencia de inmersión en este mundo se completó con el Pit Lane Walk y con un tour por boxes. 

 

“Da mucha satisfacción poder transmitir a los jóvenes los conocimientos desarrollados en la Fórmula E, porque pueden comprender la transición hacia la movilidad eléctrica con mayor facilidad y diversión. Para ellos es una evolución natural, que forma parte de la vida diaria en la que sostenibilidad e innovación son objetivos concretos y no solamente valores referenciales”

Chris Regan, Project Manager Fórmula E de Enel

 

Tempelhof, símbolo de innovación

El ex aeropuerto de Berlín, que este año fue por tercera vez sede del E-Prix en la capital alemana, es considerado uno de los símbolos internacionales de la innovación y de la sostenibilidad. Su estilo racionalista fue diseñado en los años 30 por el arquitecto Ernst Sagebiel y en él se realizaron algunas de las primeras demostraciones de vuelo. El servicio aéreo fue suspendido en 2008 y la estructura original corrió el riesgo de que fuera desmantelada para proyectos de construcción, pero las iniciativas de democracia participativa hicieron que hoy se utilice como espacio para eventos y actividades recreativas de los ciudadanos. Precisamente la mayor parte de sus más de 12 kilómetros cuadrados de superficie ha sido destinada a espacios verdes, ofreciendo zonas amplias en las que los monoplazas eléctricos pueden exaltar su velocidad, llegando a alcanzar los 225 kilómetros por hora. 

 

“Gracias a Enel hemos tenido la posibilidad de descubrir en directo el Berlín E-Prix. Una oportunidad única para conocer de cerca los coches eléctricos que representan el futuro de la movilidad, pero también para recorrer una página importante de la historia de la innovación

Michele Ferranti, ganador del concurso The Circuit de Enel

 

Los monoplazas eléctricos volverán a competir el próximo 10 de junio en el Julius Baer Zurich E-Prix. El circuito diseñado en la ciudad suiza tiene 2,6 kilómetros por vuelta y será la antepenúltima de las 12 etapas del campeonato de ABB FIA Fórmula E 2017-2018. 

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