La decarbonizzazione passa attraverso l'elettrificazione da energie rinnovabili, una parte fondamentale dell'elettrificazione passa attraverso la mobilità elettrica, e per diffonderla su larga scala è fondamentale sviluppare rapidamente tecnologie sempre più efficienti. Il modo migliore per farlo è testarle in condizioni estreme e la MotoETM è un banco di prova perfetto. Ecco perché alimentiamo il Campionato del Mondo delle moto elettriche, di cui siamo Title Sponsor, con energia pulita e con le soluzioni di ricarica avanzate sviluppate da Enel X, Smart Charging Partner della competizione. Il Gruppo Enel è in pista come Sustainable Power Partner della MotoGPTM dal 2019 e collabora con Dorna per fornire al Campionato Mondiale FIM MotoGP™ soluzioni energetiche avanzate, per aumentare l'efficienza energetica della competizione alla sua 75esima stagione.
L’accelerazione, per la nostra specie, è tutto. È la forza – l’accelerazione di gravità – con cui la Terra ci attira a sé. Questa forza invisibile e costante ha messo in moto la nostra Storia, e ha contribuito all’evoluzione dell’umanità sul nostro Pianeta, che ora ci manda un messaggio sempre più insistente: è tempo di ridurre il nostro impatto sulla Terra. È tempo di accelerare la transizione.
E tutto, in MotoETM, è accelerazione:
della gara che fa salire il battito cardiaco di piloti e di milioni di spettatori che assistono a uno spettacolo fatto di potenza, velocità, pura adrenalina e zero emissioni.
delle innovazioni messe a punto e collaudate a ogni gara sul banco di prova più estremo: quando si ha l'opportunità di spingerla ai limiti, la tecnologia scatena tutto il suo potenziale.
come quella dell'elettrificazione della mobilità, portata al limite in pista. Un’anteprima ad alta tensione e convincente di come un giorno ci muoveremo tutti: veloci, silenziosi, a impatto zero.
delle rinnovabili e della digitalizzazione delle reti: la chiave per la transizione verso un Pianeta autenticamente sostenibile, e la cui crescita è trainata dall’elettrificazione dei consumi.
23 marzo
Il circuito di Algarve, in Portogallo, è lungo 4.692 km. Inaugurato nel 2008, l'impianto è una vera e propria città del motorsport: si estende su circa 300 ettari sulle colline di Portimão ed è affiancato da un kartodromo e da un parco tecnologico.
11 maggio
Il circuito Bugatti, nel nord della Francia, sorge non lontano dal più noto tracciato automobilistico dove si corre la famosa “24 Ore”. È lungo oltre 4,1 km e conta 11 curve e un rettilineo da 450 metri.
25 maggio
Il “Circuito di Catalogna” si trova a una ventina di km da Barcellona. Per le sue caratteristiche, è uno dei tracciati più utilizzati per le prove dei team: è lungo 4,6 km e ha 14 curve. Il rettilineo iniziale è lungo 1 km.
1 giugno
Sul percorso italiano, in Toscana, non lontano da Firenze, corrono sia auto, sia moto. È lungo più di 5,2 km, con ben 15 curve, che rappresentano quasi metà del tracciato.
29 giugno
Il TT Circuit olandese è stato inaugurato nel 1925. È considerato tra i più difficili, per le sue velocità medie molto elevate. È lungo circa 4,5 km e conta 18 curve.
6 luglio
Il circuito tedesco, in Sassonia, è uno dei più antichi d’Europa per le gare di moto. Il percorso è lungo circa 3,6 km, tra i più corti del motomondiale. Si snoda in 14 curve e ha un rettilineo di 800 metri.
17 agosto
Il Red Bull Ring è un circuito austriaco per moto e auto, aperto nel 1969, riammodernato nel 1996 e poi tornato alle gare internazionali nel 2011. Si snoda lungo un percorso di oltre 4,3 km, con 10 curve.
7 settembre
Il circuito intitolato al pilota Marco Simoncelli è dedicato solo alle moto. Inaugurato nel 1972, ha subito numerose modifiche, l’ultima nel 2020. Oggi è lungo 4,2 km con 16 curve, può ospitare oltre 50.000 spettatori.