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Patrimonio Unesco dal 2010, la cittadella fortificata di Ad Diriyah e il suo suggestivo altopiano calcareo fanno da sfondo al doppio appuntamento di apertura del Campionato di Formula E 2019/2020. Lungo 2,49 km e con una sequenza di ben 21 curve e punti di svolta, il circuito evoca le dune del deserto arabo.
La capitale cilena ospita per la terza volta la Formula E. Le 14 curve del circuito si alternano a un lungo rettilineo e a un veloce emiciclo attorno alla Movistar Arena, nel cuore del Parque O’Higgins, il secondo parco pubblico più grande del Cile.
Con i suoi 2500 metri di altitudine, che impongono alle auto speciali accorgimenti aerodinamici, l’Autódromo Hermanos Rodríguez è stato ridisegnato nel 2015 mantenendo curve impegnative e un lungo rettilineo per accelerazioni.
Considerato fra i più veloci e impegnativi, il tracciato di Moulay El Hassan rappresenta l’unica tappa del campionato E-Prix in Africa. È stato disegnato attorno alle mura del giardino botanico della città marocchina, ad Agdal: il distretto per le competizioni automobilistiche dotato di strade pavimentate.
Con le sue 21 curve distribuite su 2,84 km e l’obelisco Marconi come punto di riferimento, l’ePrix d’Italia torna per il terzo anno consecutivo nel quartiere razionalista dell’Eur della Città Eterna. È la gara ideale per gli strateghi delle simmetrie e dei tagli geometrici.
Nel cuore della capitale francese, la tappa ruota attorno al complesso architettonico Les Invalides: uno spettacolo a impatto zero.
La Formula E arriva per la prima volta in Corea del Sud. Il circuito di 2,8 km si snoda intorno al Parco olimpico della città con sette curve all'interno dello Stadio olimpico che ha ospitato i Giochi del 1988.
La Formula E arriva per la prima volta sulle strade della capitale indonesiana. Il circuito ruoterà intorno al Monumento Nazionale della immensa Merdeka Square, al centro della città, grande dodici volte Place de la Concorde.
L'ex aeroporto Tempelhof è una sfida che offre un'esperienza diversa dai soliti circuiti, una gara che trasmette il carattere senza tempo della capitale tedesca.
Sulle rive dell'Hudson, nel cuore di Brooklyn, il percorso regala una prospettiva della Statua della Libertà da cartolina.
Con le sue 21 curve distribuite su 2,84 km e l’obelisco Marconi come punto di riferimento, l’ePrix d’Italia torna per il terzo anno consecutivo nel quartiere razionalista dell’Eur della Città Eterna. È la gara ideale per gli strateghi delle simmetrie e dei tagli geometrici.
Baciata dal sole dell’Andalusia, oggi Jerez de la Frontera è famosa nel mondo
non più solo per i vini prelibati ma anche per il circuito motociclistico, meta
obbligata per tifosi e appassionati in un Paese che a questo sport ha dato
grandi campioni.
Il circuito di Assen, nel Nord dei Paesi Bassi, è chiamato “La cattedrale” del motociclismo sportivo. Un appellativo ampiamente meritato: è l’unica tappa a essere stata presente in tutte le edizioni del Motomondiale fin dalla sua nascita nel 1949.
In Austria la velocità ha una sola casa: Spielberg bei Knittelfeld, una piccola cittadina della Stiria. Il Red Bull Ring di Österreichring, con i suoi 4,3 km, offre le condizioni perfette per un Gran Premio emozionante, tra rettilinei infiniti e curve al cardiopalma.
Il Misano World Circuit, intitolato alla memoria di Marco Simoncelli, rappresenta un luogo di culto per tutti gli appassionati di motorsport italiani, famoso per la difficoltà delle sue curve, come quelle del Tramonto e della Quercia: il circuito è di 4,2 km.
Il circuito spagnolo di 4 km è considerato uno dei migliori in assoluto. Sebbene la pista sia considerata piuttosto piccola, le tribune in stile stadio possono ospitare fino a 150mila spettatori: lo scenario ideale per la festa finale del Campionato di Moto E.